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estetoscópio 3m littmann classic iii,Hostess Bonita em HD Levando Você a Uma Experiência Completa e Imersiva em Jogos Online Populares, Onde Cada Detalhe Conta para a Diversão..O ''Virginia'' então seguiu para Norfolk, onde abasteceu antes de continuar para Tompkinsville, Staten Island. Ele então navegou para o New York Navy Yard e foi para a doca seca para pintar o fundo de seu casco. O navio voltou ao Norfolk Navy Yard para reparos que duraram de 3 de novembro de 1906 a 18 de fevereiro de 1907, após uma colisão com o navio a vapor ''Monroe'' no canal Norfolk-Cabo Henry. O acidente causou danos significativos a ambas as embarcações e foi alegado que a direção do ''Virginia'' não funcionou bem, contribuindo para o acidente. Um dispositivo de controle de incêndio foi instalado entre 19 de fevereiro e 23 de março. O ''Virginia'' então voltou a Cuba, chegando à Baía de Guantánamo em 28 de março. Ele conduziu treinamento de artilharia ao largo de Cuba até 10 de abril, quando partiu para Hampton Roads, Virgínia, onde permaneceu de 15 de abril a 15 de maio. Nesse período, ele participou da Exposição de Jamestown para comemorar o 300º aniversário da colônia de Jamestown. Uma frota internacional que incluía navios de guerra britânicos, franceses, alemães, japoneses e austro-húngaros juntou-se à Marinha dos Estados Unidos no evento. Em meados de maio, o navio foi para o Norfolk Navy Yard para reparos, que duraram até o início de junho. De 7 a 13 de junho, ele participou de uma revista naval para Roosevelt em Hampton Roads. A prática de tiro ao alvo ocorreu na baía de Cape Cod de meados de junho a meados de julho. O ''Virginia'' e o resto de sua divisão cruzaram a costa leste, parando em Newport, Nova York e Provincetown, seguido de treinamento de batalha noturno na baía de Cape Cod.,Ele foi transferido para o Estaleiro Naval de São Francisco em 1945, onde participou da construção do ''Hornet'' e do e da reconstrução do . Uma de suas últimas atribuições foi realizar levantar peças durante a remontagem de outro navio guindaste, ''YD-171'' (ex-''Schimmkran nº 1'') na Ilha Terminal. Em 1948 ele deixou a Costa Oeste para o Estaleiro Naval de Boston. Em 22 de junho de 1955, seu nome foi retirado do Registro Naval e foi vendido para sucata em 9 de agosto..
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